Desvio la Leñas- Agosto de 1953
Intentare contar los hechos dramáticos y trágicos que tuvieron
lugar durante el invierno de 1953 en la cordillera alta mendocina, el
primero acontecido en el Desvió las Leñas, paraje ferroviario,
(desvió de trenes), ubicado entre los poblados de Puente del Inca y
Villa de las cuevas (para ese momento conocida como Villa Eva Perón)
y luego el otro en la Laguna del Diamante en el sur de la provincia.
El llamado urgente que llega a casa, donde vivían mi padre y mi
madre embarazada de mi, apronta ropas y demás elementos que
nerviosamente junta en el comedor del pequeño departamento de la
calle Juan B: Justo, de la ciudad de Mendoza, pronto mi padre sale
con su uniforme de fajina por la puerta antes le da un beso a mi
madre, se miran nerviosamente y se despiden a medida que mi padre se
aleja por el largo pasillo que da a la calle, sube a un camión y
parte.-
Miguel Ramón Anfuso pertenecía a la escuela Militar de montaña
para entonces su asiento estaba en lo que hoy es el distrito Militar
Mendoza, ubicado sobre calle Bolongne Sur Mer , era hijo de dos
inmigrantes italianos, nació en Mendoza el 31 de Agosto de 1919, se
enroló como aspirante a Suboficial de Ejercito cuando tenia apenas 17
años, egresado de la Escuela Sargento Cabral (Bs.AS.) tiene como destino la montaña, es
decir que como infante se relaciona con ella, pronto se destaca con
sus dotes para la practica del esquí, convirtiéndose a lo largo de
la década del 30 y luego del 40 en un esquiador reconocido, el
momento culmine en su carrera lo tiene en 1948 cuando es seleccionado
a participar de las olimpiadas de invierno realizadas en Zurich
Suiza, allí logra el puesto nº 8 en la modalidad bajada, una vez
vuelto a Mendoza se dedica a la enseñanza del esquí en las filas
militares, así lo encuentra en 1953, enseñando esquí a militares y
civiles en Puente del Inca cuando se suceden las tragedias del Puesto
las Leñas y Laguna del diamante en las que participa activamente como
rescatista; aquí esta su historia y la de otros.-
Los últimos días de agosto de 1953 fueron particularmente nevadores
en la cordillera de Los Andes, en el tramo conocido como Cordillera
del límite, reconocida como una de las más altas de América. El temporal de nieve arreció desde el día 18 de Agosto, para el día 22 se tenían noticias de la gran acumulación de nieve el la zona comprendida entre Uspallata y Villa Eva Peron ( las Cuevas) Los
medios de comunicación a partir del día 22 agosto anunciaban fuertes nevadas, en la Villa Eva Perón se habían acumulado tres metros de nieve, en Punta de Vacas a la caída de nieve sumo un persistente viento blanco; condiciones climáticas que en pocos días se convertirían en
tragedias. Durante ese día 22 algunos rodados habían caído en la localidad de la Jaula y Punta de vacas tapando las vías férreas. Durante el día anterior fueron rescatados en los Hornillos tres choferes, y una mujer al quedar bloqueados por la nieve dos camiones y una ambulancia, todos fueron llevados hasta Villavicencio. También se dio a conocer que un suboficial del ejercito de apellido Bracamonte se había perdido en las cercanías de Villa Eva Perón (Cuevas), tristemente fue encontrado fallecido el 27 de Agosto, luego rescatado su cuerpo por personal policial. Para ese momento la cantidad de nieve precipitada era inusual; no se recordaban nevadas tan importantes desde 1928.
Desvio Las Leñas
Asi comenzo
El Puesto las Leñas Km. 186 cerca de Puente del Inca. Este lugar
era un desvió ferroviario ubicado en zona de una gran angostura de
la cordillera Real, propensa a importantes avalanchas durante los
inviernos.
Cobarrubias capataz del Ferrocarril General Belgrano operaba la sala
de cambios del desvío, vivía en esa estación, esa noche nefasta del 22
Agosto del 53 se encontraba de visita Victor Manuel Rubina de
nacionalidad Chilena junto a su esposa y sus dos hijos pequeños, la
señora Amelia Burgoa, también el Capitán de Fragata Luis Mesiga y
el Teniente de Fragata Eduardo Arguindeguy, estos últimos estaban
accidentalmente en el paraje ya que tomaban un curso de esquí en
Puente del Inca justamente con mi padre. Durante la noche, un gran
rodado se desprendió desde la ladera norte aplastando el complejo
con todos sus habitantes,
Enterados en Puente del Inca en la madrugada del día siguiente se
organizó una patrulla de rescate compuesta por suboficiales
esquiadores; entre ellos Miguel Anfuso para entonces era Suboficial
principal, lo acompañaban otros militares, el oficial Mario
Rumiggeri; la patrulla de rescate al llegar al puesto ferroviario
encontró a cinco personas muertas y tres heridas; Anfuso relata que
los cuerpos de los fallecidos estaban aplastados por los materiales
del alud a tal punto que los rescatistas se impresionaron; los
fallecidos fueron Victor Manuel Rubina (47), junto
a su esposa Amalia del Carmen Gamboa (22) y sus dos hijos Victor y
Juan (2 y 1) también falleció el Teniente de Fragata Eduardo
Arguindeguy.
Sin embargo el resto de los ocupantes del puesto sobrevivieron y fueron
rescatados con vida el capataz Cobarrubias, la señora Amelia Burgoa
y el Capitán de fragata Luis Messiga, este último estaba muy mal herido.
Sacar
del área del Puesto Las Leñas a los heridos demando un gran
esfuerzo, el mas grave era El Capitán de fragata Messiga por su
condición no podía esperar el despeje de las vías ferreas y la
llegada del tren; interrumpidas por acumulación de nieve y
avalanchas hasta el Pueblo de Punta de Vacas, distante de Puente del
inca unos veinte kilómetros, en consecuencia decidieron continuar
hasta Punta de Vacas, el trayecto se hizo a pie tirando un trineo con
el oficial de prefectura herido, casi pierden la vida todos al cruzar
el puente ferroviario de los Puquíos, por poco se precipitan todos al
lecho del río Cuevas, este puente se encontraba seriamente dañado
por otro alud ocurrido unos días antes, la patrulla utilizaba el
trazado de las vías para realizar la caminata, luego de la larga jornada con esquíes
llegan sanos y salvos a Vacas y el herido era trasladado a Buenos
Aires el 28 de Agosto, donde lo atendieron.
